Il <strong>mercato auto sta cambiando rapidamente</strong>. L'<strong>elettrificazione non procede come pensato</strong> in passato e quindi le <strong>case automobilistiche</strong> stanno <strong>riadattando le loro strategie</strong>. Anche <strong>Audi ha deciso di fare un passo indietro</strong> e di <strong>rivedere la sua decisione</strong> di porre fine alla vendita di veicoli con motore a combustione interna nel <strong>2033</strong>. Come sappiamo, l'azienda tedesca aveva precedentemente pianificato di interrompere lo sviluppo dei motori a combustione interna l'anno prossimo. Il piano originale prevedeva poi di portare al debutto dal 2026 solamente nuove auto elettriche, ma già negli ultimi mesi la <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-articoli-n608801-volkswagen-audi-stop-motori-endotermici-rimandato/">casa dei 4 anelli aveva lasciato intendere che i suoi piani stessero cambiand</a>o.<h2>LUNGA VITA AI MOTORI ENDOTERMICI</h2>Parlando ai colleghi di Autocar, l'amministratore delegato <strong>Gernot Döllner</strong> ha sottolineato di "<em>non essere stato lui a comunicare la data per la fine delle vendite dei modelli con motore endotermico</em>" in quanto questa decisione era stata presa dal precedente CEO. Ha tuttavia confermato di averla revocata perché "<em>crede nella flessibilità</em>", una decisione che include anche i modelli RS ad alte prestazioni di Audi.<blockquote>Audi lancerà fino al 2026 una gamma completamente nuova di veicoli con motore a combustione interna e ibridi plug-in, e questo ci darà la massima flessibilità per almeno altri sette, otto, forse dieci anni, e poi vedremo come si svilupperanno i nostri mercati. Abbiamo già deciso di estendere la produzione oltre le date di fine comunicate in passato.</blockquote>Insomma, la casa dei 4 anelli <strong>continuerà a sviluppare i motori endotermici</strong> che troveremo ancora a lungo sotto i cofani delle nuove vetture. Solo tra diversi anni, valuteranno l'andamento del mercato e poi decideranno cosa fare.Döllner ha inoltre confermato che Audi guiderà lo sviluppo di tutte le architetture hardware e software del Gruppo Volkswagen per i modelli di grandi dimensioni (dalle dimensioni di un'Audi A5 in su), inclusa la <strong>piattaforma SSP</strong> di nuova generazione che segnerà per la prima volta il passaggio del Gruppo ai "<em>veicoli software-defined</em>". Questo progetto<a href="https://www.hdmotori.it/rivian-r2-base-tecnologica-modelli-elettrici-volkswagen/"> coinvolge Rivian</a>, in cui il Gruppo Volkswagen ha investito e le prime Audi basate sulla piattaforma SSP arriveranno sul mercato tra la fine del 2027 e il 2028.Contestualmente, Audi sta riducendo la sua gamma di modelli e non prevede di <a href="https://www.hdmotori.it/audi-articoli-n612395-audi-a1-q2-addio-stop-produzione-2026/">sostituire i modelli A1 e Q2</a> . Q3 e A3 divieteranno così il punto di ingresso della gamma. Un modello completamente elettrico delle dimensioni di una A3 è in fase di sviluppo per il 2026 e Döllner ha confermato questo progetto. Infine, la casa dei 4 anelli non ha intenzione di investire in una piccola BEV. Non ci sarà quindi una piccola Audi elettrica su base Volkswagen ID.2. [<a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/audi-reverses-2033-internal-combustion-engine-axe" target="_blank" rel="noopener">Fonte</a>]
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