Avvistata al Nurburgring la nuova Porsche Cayenne Turbo GT

Il SUV ad alte prestazioni di Porsche si prepara a un profondo restyling con il model year 2027 della Cayenne Turbo GT. Recenti foto spia, scattate durante le sessioni di test al Nurburgring, mostrano infatti una versione leggermente camuffata ma con chiari indizi su ciò che cambierà rispetto all’attuale modello.

Come potrebbe cambiare la Cayenne Turbo GT

A colpire della prossima Porsche Cayenne Turbo GT è soprattutto il frontale, che si distingue per la presenza di prese d’aria aggiornate e di flap aggiuntivi, pensati per migliorare l’efficienza aerodinamica e la gestione dei flussi dell’aria. La parte inferiore del paraurti ospita uno splitter completamente ridisegnato, mentre al posteriore si nota uno spoiler con un’aletta più pronunciata. Il profilo laterale, invece, non sembra mostrare differenze significative rispetto al modello attualmente in commercio.

L’esemplare immortalato sul circuito tedesco monta freni carboceramici e pneumatici estivi ad alte prestazioni, nonostante il clima autunnale e l’avvicinarsi di novembre. Questo dettaglio lascia intendere un possibile test ad alte velocità, anche perché sotto al cofano potrebbe esserci una versione aggiornata del motore V8 biturbo da 4 litri. La potenza complessiva potrebbe superare i 650 CV, con una coppia vicina agli 850 Nm, valori coerenti con l’evoluzione del motore EA825 condivisa con le Lamborghini Urus S e Urus Performante.

Lo stesso propulsore, di derivazione Porsche ma adottato anche da modelli come l’Audi RS Q8, ha già dimostrato di essere capace di superare i 657 CV nelle configurazioni più spinte. Questo è particolarmente vero nei mercati in cui non si applicano i limiti imposti dalla normativa Euro 7. E proprio le restrizioni europee spiegano perché la Cayenne Turbo GT, nella sua versione più recente, non sia più disponibile nell’Unione Europea, in Giappone, a Hong Kong, in India e a Singapore. Il mercato principale resta quello statunitense, dove l’attenzione verso i SUV ad alte prestazioni è sempre alta e dove le normative sulle emissioni sono meno severe.