La rivoluzione stilistica della <strong>Neue Klasse</strong> sta per toccare anche la <strong>leggendaria BMW M5</strong>, che si prepara al <strong>model year 2028</strong> con un restyling profondo e carico di suggestioni futuristiche. Avvistata in Germania (<strong><a href="https://www.hdmotori.it/bmw-m5-restyling-nurburgring-anticipaizoni-design-neue-klasse/">era già stata "catturata" lo scorso giugno</a></strong>) durante una <strong>fase di test su strada</strong>, la <strong>nuova M5</strong> mostra già chiaramente alcuni elementi ispirati al <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n573160-bmw-vision-neue-klasse-caratteristiche-foto/"><strong> concept Vision Neue Klasse</strong></a>, nonostante il pesante camuffamento.<h2>Un frontale che guarda al futuro</h2>Il cambiamento più evidente è nel frontale, dove si notano<strong> fari anteriori più affilati</strong> collegati da una griglia a doppio rene sensibilmente più sottile rispetto al passato. Anche se i gruppi ottici non sono ancora nella loro versione definitiva, le linee generali non lasciano dubbi. <strong>La direzione stilistica è quella già tracciata dai prototipi full electric</strong>. E non si tratta solo di estetica. Anche il paraurti anteriore è stato ridisegnato, con prese d’aria maggiorate e nuovi "air curtain" che migliorano l’aerodinamica e il raffreddamento.[gallery ids="211973,211974,211975,211976"]L'anima del futuro restyling sarà ancora il <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n586238-bmw-m5-2025-dimensioni-interni-motore-prestazioni/"><strong>potentissimo plug-in V8 biturbo da 4,4 litri</strong></a>. Sebbene, il flusso d'aria che entrerebbe in questa nuova configurazione potrebbe far pensare che <strong>BMW voglia spremere qualche CV in più rispetto all'attuale powertrain da 717 CV</strong>. Uno scenario ancora più interessante sarebbe quello con <strong>631 cavalli</strong> per il <strong>motore termico della M5</strong>, contro i 577 attuali. Il valore di 631 cavalli è il più alto raggiunto dal <strong>nuovo V8 biturbo S68</strong>, erede del longevo S63. Attualmente, l’unico modello a vantare tale potenza è la <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n590028-bmw-alpina-xb7-2025-motore-interni-caratteristiche/"><strong>Alpina XB7</strong></a>.[gallery ids="211977,211978,211979"]Anche al <strong>posteriore</strong> si nota una mano nuova: sparisce la curiosa rientranza centrale nel paraurti, <strong>sostituita da un design più pulito</strong>, quasi minimalista. Ma attenzione. La M5 non perde il suo spirito. Lo<strong> scarico quadruplo</strong>, ancora ben in vista, continua a suggerire potenza bruta e prestazioni da riferimento.<h2>Produzione prevista nel 2027</h2><img class="alignnone size-full wp-image-211980" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/07/2028-bmw-m5-facelift-spied-with-unmistakable-neue-klasse-styling-influences_8.jpg" alt="" width="1950" height="1300" />Secondo indiscrezioni, la produzione della <strong>nuova M5 restyling partirà a luglio 2027</strong>, con commercializzazione nel 2028. Un tempismo perfetto se si considera che le versioni <strong>G90</strong> e <strong>G99</strong> sono arrivate nel 2025: a metà ciclo, il classico <strong>Life Cycle Impulse di BMW</strong> è pronto a colpire ancora. Ma la casa di Monaco sembra avere tutto sotto controllo e non ha alcuna fretta di montare componenti definitivi sui prototipi. Anche i <strong>fanali posteriori</strong> non sono quelli che vedremo in produzione.<h2>Interni, l’evoluzione è nell’aria</h2>Se l’esterno evolve, l’interno promette di rivoluzionarsi. I <strong>test del prototipo</strong> mostrano un abitacolo ancora nascosto dal camouflage, ma c'è un dettaglio curioso: <strong>un grande pulsante rosso sulla parte alta del cruscotto</strong>, probabilmente legato a funzioni di sicurezza o test. La vera notizia, però, è l’arrivo di tutto ciò che abbiamo già visto con i concept Neue Klasse: <strong>un nuovo volante</strong>, il sistema operativo <strong>BMW OS X</strong>, e soprattutto il cockpit con <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n604721-ces-2025-bmw-panoramic-idrive-neue-klasse/"><strong>display panoramico iDrive</strong></a>, già mostrato al CES 2025. La <strong>nuova M5 sarà sì termica</strong>, ma più digitale che mai.<h2>Quanto può spingere la nuova M5?</h2><img class="alignnone size-full wp-image-211981" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/07/2028-bmw-m5-facelift-spied-with-unmistakable-neue-klasse-styling-influences-253919_1.jpg" alt="" width="1950" height="1300" /><strong>L’attuale M5 eroga 717 CV</strong> e <strong>1.000 Nm di coppia</strong>, la stessa dell’estrema <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n568645-bmw-xm-label-red-interni-motore-prestazioni/"><strong>XM Label</strong></a>, il modello più potente di sempre per la divisione M. Ma BMW ha ancora margini. Se decidesse di <strong>spingere il V8 fino a 738 cavalli</strong>, avrebbe le carte in regola per farlo. E' già successo sulla XM Label, e la piattaforma lo consente.[Foto spia: <a href="https://www.autoevolution.com/news/2028-bmw-m5-facelift-spied-with-unmistakable-neue-klasse-styling-influences-253919.html">Autoevolution</a>]
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