Il futuro della sportività secondo BMW sta prendendo forma. Ed è muscoloso, silenzioso (<a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n607942-bmw-m3-elettrica-sound-artificiale-sportiva/">non del tutto</a>) e soprattutto senza scarichi. Parliamo della nuova <strong>BMW M3 elettrica</strong>, che per la prima volta si è mostrata un po' di più mettendo in evidenza una presenza scenica che non passa inosservata. Abbandonati i parafanghi posticci rivettati dei prototipi precedenti, questa M3 mostra ora veri parafanghi monopezzo, quelli che troveremo nella versione di serie. Il risultato? <strong>Una silhouette larga e poderosa</strong>, con una carreggiata posteriore maggiorata di oltre 76 mm rispetto a una tradizionale <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n567929-bmw-registra-nuovi-nomi-modelli-elettrici/">BMW i330</a>, e una fiancata che sembra pronta a divorare l’asfalto.<h2>Un look più aggressivo</h2>[gallery ids="203916,203917,203918"]Il design anteriore appare solo leggermente più largo, ma unito all’assetto ribassato regala un look più basso e minaccioso. Il vero colpo d’occhio, però, è dietro: i <strong>parafanghi posteriori</strong> sono talmente voluminosi che lo sportellino di ricarica sul lato sinistro appare inclinato a circa 45 gradi. E se qualcuno nutrisse ancora qualche dubbio sul fatto che questa sia davvero la<strong> M3 elettrica</strong>, basta fare un salto al posteriore: niente scarichi, nemmeno finti. Al loro posto, compare per la prima volta su un prototipo un diffusore aerodinamico bello evidente.<h2>Nuova piattaforma, nuovi segnali inequivocabili</h2><img class="alignnone size-full wp-image-203922" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/06/BMW-M3-EV-scoop-00027.webp" alt="" width="1536" height="1024" />Ma i segnali non finiscono qui. <strong>A differenza della sorella a benzina</strong>, che poggia ancora su una versione aggiornata della classica piattaforma CLAR, la M3 a batteria sfrutta tutta la modernità della nuova architettura <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-il-linguaggio-stilistico-neue-klasse-su-tutti-i-modelli-entro-i-prossimi-anni/">Neue Klasse</a>. E questo si nota nei dettagli: il passaruota anteriore è più vicino alla porta, il parabrezza è più inclinato e il montante posteriore della porta è inclinato in avanti, non più dritto come accade sulle versioni con motore termico. Insomma, anche senza emettere un solo decibel, <strong>questa M3 grida “elettrica”</strong> da ogni angolazione. Anche se il prototipo lascia intravedere molto, BMW non ha ancora svelato tutto: i <strong>paraurti anteriori e posteriori sono ancora coperti</strong>, così come i gruppi ottici definitivi, ancora assenti.<h2>Ci sarà il Panoramic iDrive</h2><img class="alignnone size-full wp-image-203915" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/06/BMW-M3-EV-scoop-00017.jpg" alt="" width="1524" height="900" />Uno scatto rubato dell’abitacolo attraverso il finestrino passeggero, però, <strong>ci regala un’anteprima importante</strong>: a bordo troveremo il futuristico <strong>Panoramic iDrive</strong>, <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n604721-ces-2025-bmw-panoramic-idrive-neue-klasse/">lo stesso sistema di infotainment visto al CES di Las Vegas a inizio anno</a>, con tablet centrale montato orizzontalmente e un head-up display a tutta larghezza integrato alla base del parabrezza.Sotto la carrozzeria si nasconde un’architettura ancora più interessante: <strong>quattro motori elettrici</strong>, per una potenza totale che supererà i <strong>700 cavalli</strong> nella versione standard. Non mancherà, ovviamente, il <strong>sofisticato torque vectoring</strong> per distribuire al meglio la potenza su ogni singola ruota. E per i puristi del rombo? Tranquilli: la <strong>M3 sarà disponibile anche in versione termica</strong>, con un<a href="https://www.hdmotori.it/bmw-articoli-n596714-nuova-bmw-m3-motore-ibrido-mild-hybrid-no-plug-in/"><strong> sei cilindri mild-hybrid</strong></a> che promette emozioni vecchia scuola. Il <strong>debutto ufficiale?</strong> Ancora lontano: non prima di 18 mesi, ma ormai la strada è tracciata. E sembra fatta di adrenalina, zero emissioni e fibra di carbonio.Foto spia: [<a href="https://www.carscoops.com/2025/06/bmw-m3-ev-shows-off-its-fat-production-fenders/">Carcoops</a>]
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