La <a href="https://www.hdmotori.it/honda-gb350s-design-caratteristiche-prezzi/">Honda GB350S</a>, la <strong>piccola roadster con motore da 348 cc</strong>, è la protagonista della sesta edizione del contest <strong>Honda Customs</strong>, l’evento che celebra le special più elaborate dei modelli Honda. Le edizioni degli anni precedenti sono state dedicate a modelli come la CB1000R, la CB650R, la CMX500 Rebel e la CL500. Quest’anno sarà la <strong>GB350S</strong> il modello scelto come base per le personalizzazioni. Sono 11 le moto in gara provenienti da 7 Paesi europei, per elaborazioni realizzate da concessionari ufficiali Honda e customizzatori professionisti specializzati.<h2>Le versioni in gara della Honda GB350S</h2>[gallery ids="206232,206231,206230,206229,206228,206227,206226,206225,206224,206223,206222,206221,206220,206219,206218,206217,206216,206215,206214,206213,206212,206211"]Il contest Honda Customs, che si svolge in occasione del <strong><em>Wheels and Waves</em></strong>, la manifestazione in corso a Biarritz (Francia) fino al 15 giugno 2025, ha come obiettivo quello di <strong>celebrare la creatività, il design e la capacità di personalizzazione</strong> tipiche del mondo delle due ruote.Le <strong>11 customizzazioni della Honda GB350S</strong> in gara provengono da sette Paesi: Spagna (4 versioni), Germania, Regno Unito (2 versioni), Svizzera, Francia, Portogallo e Italia. Sarà presente anche una versione “Sancast”, realizzata live con la sabbia dal campione francese Stephen Lozza. Le versioni della GB350S che partecipano all’Honda Customs sono:<ul> <li><strong>Miranda</strong> (Spagna) – Creata dal team femminile di Honda Motorsport Las Rozas, unisce stile vintage e funzionalità con livrea bianco-rosa, cupolino integrato e scarico Arrow.</li> <li><strong>GRAND (B)RIX</strong> (Germania) – Una versione evoluta caratterizzata dallo stile café racer, con assetto ribassato, manubrio sportivo e dettagli personalizzati per un look più aggressivo e raffinato.</li> <li><strong>Swiss Wing</strong> (Svizzera) – Una special ispirata all’aeronautica, con dettagli presi dal mondo degli aerei e una livrea rosso candy che omaggia la Svizzera.</li> <li><strong>MBX350</strong> (Spagna) – Un omaggio agli anni ’80 con un design squadrato ispirato alla MBX80, integrando componenti vintage su base moderna per un look da moto ufficiale d’epoca.</li> <li><strong>Silver Bullet</strong> (Regno Unito) – Una café racer d’ispirazione britannica, con linee affilate, dettagli da pista e una posizione di guida sportiva che unisce eleganza e performance.</li> <li><strong>Mia</strong> (Portogallo) – Una reinterpretazione della GB350S in chiave café racer anni ’60, con livrea HRC, dettagli rétro e un mix equilibrato di stile vintage e soluzioni moderne.</li> <li><strong>Clubman TT</strong> (Spagna) – Una café racer ispirata al motorsport anni ’60-’70, con linea ribassata, scarico a fucile e livrea sfumata blu-verde che richiama i paesaggi dell’Isola di Man.</li> <li><strong>FTR350</strong> (Regno Unito) – Una reinterpretazione in chiave Flat Track della GB350S, con linee essenziali, pannello porta-numero al posto del faro, sella rialzata e scarico Racefit per esaltare performance e sound.</li> <li><strong>The Rocket Lion</strong> (Spagna) - Una café racer tecnica e raffinata, con cupolino RC181 modificato, sella da GP, componenti in titanio e livrea ufficiale Honda dallo stile vintage.</li> <li><strong>Crafted Okira</strong> (Francia) – Una moto che fonde la passione Honda con la moda sostenibile, assemblata da materiali riciclati e pezzi vintage, creando un concept creativo e innovativo.</li> <li><strong>Hachimaan</strong> (Italia) – Una reinterpretazione della GB350S in stile Japanese Bobber, con telaio hardtail, verniciatura blu fiammeggiante e design minimalista che evoca lo spirito guerriero shinto.</li></ul>La moto vincitrice sarà annunciata a fine estate e per gli appassionati, le immagini di queste creazioni offrono la possibilità di <strong>apprezzare il lavoro</strong> e l'innovazione dietro progetti così unici e sorprendenti.
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