Il motore PureTech per Stellantis è stato fonte di molti problemi che non si sono ancora esauriti del tutto. Oggi è giunto alla terza generazione e per quanto il problema della cinghia di distribuzione in bagno d’olio sia stato risolto, il Gruppo sta ancora intervenendo sulle vecchie unità ed il lavoro è tutto tranne che finito. Nonostante i problemi, il PureTech nelle sue varie versioni ha trovato larga diffusione all’interno dei diversi marchi del Gruppo Stellantis e oggi è proposto anche in abbinamento ad un sistema Mild Hybrid in due livelli di potenza: 110 CV e 145 CV. In realtà parliamo della potenza massima di sistema in quanto il motore 3 cilindri di 1,2 litri eroga, rispettivamente, 100 e 136 CV. Le sinergie sono molto importanti in casa Stellantis e quindi il Gruppo sta spingendo molto sull’adozione del PureTech per ridurre i costi delle sue vetture.
Limitandosi a parlare della versione da 145 CV, all’interno della gamma Stellantis, il PureTech è presente in non meno di 20 modelli e questo la dice lunga su quanto effettivamente sia utilizzato. Ma su quali modelli è montato il Mild Hybrid da 145 CV?
PURETECH MILD HYBRID DA 145 CV: I MODELLI
Ricordiamo che il powertrain è composto dal PureTech 3 cilindri di 1,2 litri abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti al cui interno troviamo una piccola unità elettrica da 29 CV alimentata da una batteria da circa 0,9 kWh. Nonostante si parli di Mild Hybrid, questo powertrain permette alle vetture di potersi muovere in modalità elettrica per brevi tratti e a bassa velocità. Dunque, dove troviamo il motore PureTech Mild Hybrid da 145 CV?
- Alfa Romeo Junior
- Citroën C3 Aircross
- Citroën C4 (X)
- Citroën C5 Aircross
- Citroën C5 X
- DS 3
- DS N°4
- Fiat 600
- Jeep Avenger
- Opel Astra
- Opel Corsa
- Opel Frontera
- Opel Grandland
- Opel Mokka
- Peugeot 2008
- Peugeot 208
- Peugeot 3008
- Peugeot 308
- Peugeot 408
- Peugeot 5008
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