<strong>Nissan Qashqai</strong> con la <a href="https://www.hdmotori.it/nuova-nissan-qashqai-e-power-motore-cavalli-consumi/">nuova generazione di e-POWER</a> è entrato in <strong>produzione</strong> all'interno della fabbrica di <strong>Sunderland</strong>, nel Regno Unito. Il crossover con il <strong>nuovo powertrain ibrido</strong> sarà poi disponibile dopo la fine dell'estate. La nuova motorizzazione rappresenta un importante passo avanti rispetto a quella offerta oggi, garantendo <strong>maggiore potenza, consumi inferiori e un migliore comfort di marcia</strong>.<h2>PIÙ POTENTE ED EFFICIENTE</h2>Com'è strutturato il sistema e-POWER? Il <strong>motore 100% elettrico muove le ruote della vettura</strong> e il motore turbo a benzina da 1,5 litri produce energia che tramite l’inverter va alla batteria, al motore elettrico o a entrambi. L'unità endotermica, dunque, funziona solo come generatore e non viene utilizzata per dare trazione alle ruote (<a href="https://www.hdmotori.it/nissan-articoli-n564519-nissan-e-power-come-funzione-ibrido-serie/">qui spieghiamo bene come funziona</a>). La nuova generazione del sistema e-POWER è stata completamente riprogettata per ottenere ancora minori consumi, minori emissioni e una guida ancora più silenziosa e simile a quella di un veicolo 100% elettrico. Tutte le componenti sono state riviste. La potenza del motore elettrico cresce così di 11 kW rispetto alla versione precedente e raggiunge i <strong>151 kW (205 CV)</strong>, mentre la capacità della batteria resta invariata ed è pari a <strong>2,1 kWh</strong>. Il generatore è un <strong>motore benzina tre cilindri turbo da 1,5 litri</strong> che però adesso è tutto nuovo ed è stato sviluppato utilizzando alcune scelte tecniche che hanno permesso d massimizzarne l'efficienza.<blockquote>La combustione è di tipo STARC (Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel) un brevetto Nissan, che massimizza la miscelazione fra aria e combustibile al momento dell’iniezione nel cilindro, migliorando l’efficienza fino al valore del 42%.</blockquote>Il risultato di tutto questo lavoro? U<strong>n’autonomia superiore ai 1.200 km</strong> con <strong>consumi fino a 4,5 litri per 100 km</strong> (WLTP). In sintesi, questi sono i miglioramenti ottenuti:<ul> <li><b>Consumi</b> ridotti fino a <b>4.5 l/100km (WLTP)</b></li> <li><b>Autonomia oltre 1.200 km</b> (ciclo WLTP)</li> <li><b>Emissioni di CO₂</b> passano da <b>116 g/km a 102 g/km,</b> una riduzione del 12% rispetto alla generazione precedente</li> <li><b>Rumorosità dell’abitacolo</b> ridotta di <b>5.6 dB</b> rispetto alla generazione precedente</li> <li><b>+11 kW boost</b> nella modalità Sport</li></ul><h2>PREZZI ANCORA DA SCOPRIRE</h2>Il <strong>listino</strong> della Nissan Qashqai con il nuovo e-POWER non è ancora stato comunicato ma ricordiamo che attualmente, con la precedente generazione del powertrain, si parte da 37.900 euro.
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