Novità importanti per Opel Astra ibrida Plug-in, anche in versione Sports Tourer, cioè la station wagon. Infatti, arriva una nuova motorizzazioni Plug-in che offre maggiore potenza e una più lunga percorrenza in elettrico. Il tutto, senza che a questi miglioramenti corrisponda un incremento dei prezzi. Entriamo più nei dettagli e scopriamo tutte le novità.
MOTORE, POTENZA E AUTONOMIA
Il powertrain è composto da un 4 cilindri turbo di 1,6 litri da 110 kW (150 CV) abbinato ad un’unità elettrica in grado di erogare 92 kW (125 CV) invece di 81 kW (110 CV). Complessivamente, a disposizione ci sono 144 kW (196 CV) e 360 Nm di coppia, quanto basta per accelerare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi (7,7 secondi la Sports Tourer). La velocità massima, invece, raggiunge i 225 km/h. L’unità elettrica è alimentata adesso da una nuova batteria con una capacità di 17,2 kWh al posto dei 12,4 kWh precedenti. Questa novità ha permesso di portare l’autonomia in elettrico a 83 km, cioè 26 km più di prima. Il powertrain è abbinato ad un cambio a doppia frizione a sette marce. Parando dei consumi, Opel Astra e Astra Sports Tourer ibride plug-in richiedono 12,7-13,1 kWh di elettricità e 2,2-2,4 litri di carburante per 100 chilometri.
Inoltre, la nuova Opel Astra Plug-in Hybrid è dotata di serie di numerose tecnologie moderne e di caratteristiche di comfort in ogni variante. Si va dal sistema di infotainment multimediale, ciascuno con un touchscreen a colori da dieci pollici e un display informativo per il conducente, all’integrazione wireless dello smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, fino al sistema di avviamento senza chiave “Keyless Start".
WhatsApp aggiunge un'attesa modalità per la fotocamera