Per anni, negli Stati Uniti, è stato uno degli incentivi più popolari per chi desiderava abbandonare il motore a benzina e abbracciare la mobilità elettrica. Parliamo del tax credit federale per i veicoli elettrici: 7.500 dollari di crediti fiscali sull’acquisto di un’auto a emissioni zero. Ma ora, quel bonus rischia seriamente di sparire, e presto. Un nuovo disegno di legge presentato dai senatori repubblicani chiede infatti l’eliminazione di questo incentivo (con 180 giorni di tempo per giovarne dalla data di abrogazione). Una mossa che potrebbe cambiare drasticamente le carte in tavola per consumatori, costruttori e, soprattutto, per il futuro della transizione ecologica negli Stati Uniti.
Un’inversione a U sulla strada dell’elettrico
Il messaggio è chiaro. Secondo i promotori della proposta, l’era dei sussidi generosi è finita. Il disegno di legge punta anche a cancellare il credito da 4.000 dollari per l’acquisto di auto elettriche usate, questa volta con una scadenza ancora più ravvicinata. Solo 90 giorni per approfittarne, poi sarà addio anche a quello.
Le motivazioni ufficiali? Contenere la spesa pubblica, ridurre la dipendenza da tecnologie straniere (molti veicoli EV sono prodotti in Asia), e nelle parole dei proponenti “rimettere al centro il consumatore americano”. Ma per molti analisti, dietro c’è anche una strategia politica ben precisa. Contrastare l’agenda ambientale dell’amministrazione Biden, che ha puntato forte sugli incentivi green per spingere l’industria automobilistica verso un futuro a zero emissioni.
Chi ci perde (e chi forse ci guadagna)
Per i consumatori, l’effetto potrebbe essere immediato. Auto elettriche più care, soprattutto nella fascia medio-bassa, proprio quella su cui gli incentivi avevano maggiore impatto. Case automobilistiche come Ford, GM e persino Tesla, che, pur avendo avuto un rapporto complicato con i bonus, potrebbero rivedere le loro strategie di prezzo e produzione. “Abbiamo costruito una parte del nostro piano industriale contando su questi crediti”, ha commentato un dirigente del settore. “Toglierli di colpo significa tagliare la domanda nel momento peggiore.”
Sul fronte opposto, i senatori repubblicani offrono un piccolo contrappeso. Ovvero una detrazione fiscale sugli interessi dei prestiti per acquistare auto costruite negli Stati Uniti, valida fino al 2028. Un incentivo, però, molto più limitato, e legato a requisiti di reddito (massimo 100.000 dollari l’anno per poterne beneficiare).
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